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2020-02-21 04:50:21 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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昨日早shang5时许,在距离爆炸现场南侧不dao400米处的天津港进口汽车仓储场内,新京报记者看到,四wu个约足球场大小的停车场上,停放的数千辆全新汽车,几乎全被焚毁仅剩框架。截至发稿时,记者了解到,被焚毁或者受到影响的进口车涉及多个汽车品牌,预估损失可达数亿元,并可能影响经销商的正常供给及车辆价格。

在这575万辆机动车中,目前新能源车只you2万辆,而lao旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以xiaqi柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

从现场图片可以看出,不少大zhong及leinuo汽车被焚毁。据了解,目前雷诺进口车型有55%-60%都从天津港入关。雷诺官方回应称,经初步估计,近1500liang雷诺车型因过火导致受损、毁坏,以科雷傲车型为主,对销售的影响还无法具体评估。按照科雷傲标准ban的官方指导jia格20.28万元/辆计算,1500辆科雷傲的损失可达3.04亿元。

也就是说,尽管bei京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理lun机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大du市,ren们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

不久qian,zhong共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于jin一步加强和改进离tuixiu干部工zuo的yi见》,对做好新形势下离tui休干部工作提出了要求,作出了部署。

确实皇仿闲,“在中国坛邻灵,停车一直没能形成一个产业据玫。在此之前填讹镀,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中芜侯,车场资源分散祷粮,在管理上难以形成统一优势畅,造成资 源信息不对等迷。”孙浩认为虚。因此鹊,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题定蹈烤,根本就是不现实的釜喷。车场资源不可能无限度扩大算脐椭,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升镜锋,供需永远不可能完全匹配伺苦。因此咕,在上述业内人士看来胸寂邓,

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  2018年12月10日

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